Коробка тросовая

18 Янв от Admin

Коробка тросовая

Тросовые коробки (металлические) предназначены для ответвления от основной цепи освещения, которая состоит из проводов или кабелей, подвешенных на отдельном несущем кабеле. Их можно использовать с крюками U247 для подвешивания ламп весом до 5 кг и иметь заземляющий винт для подключения нейтральной линии. Приобрести можно на сайте интернет — магазина http://emi.su.

В кабелях проблемы с ручной коробкой передач устранены благодаря конструктивным особенностям. Кроме того, ход самого рычага был уменьшен. То есть передача переключается быстрее. В кабельной коробке нет ничего нового. На самом деле это современная «механика».

Включает в себя:

Механизм переключения передач
Устройство управления приводом;
переводчик
Реактивная тяга
Веревка.

Коробка с тросовым приводом — это конструкция, которая позволяет переключать передачи с помощью специальных тросов вместо механической тяги в прошлом. Конечно, многие водители скажут, что это не так надежно, но из-за упрощения тяги многие проблемы были решены, например, больше не нужно постоянно стремиться переключать передачи, и все становится проще в управлении. Ну, кроме этого, есть много преимуществ:

1) Это не новая коробка передач. По словам создателя, это обновленная версия знаменитой «механики», которая более удобна и проста в использовании. Поэтому тем, кто привык к традиционным контрольно-пропускным пунктам, не придется переучивать или перестраивать.

2) Нет вибрации! Это, пожалуй, самое большое преимущество кабельной передачи, потому что они жалуются на «механическую», потому что сильная вибрация мешает кабелю плавно работать с рычагом переключения передач. В новом дизайне, кабель может только уменьшить вибрацию от двигателя, что не только делает переключение более комфортным, но также делает автомобиль более плавным и удобным.

3) не замерзнет! Независимо от того, насколько серьезно вы относитесь к уроку вождения, вы не можете спорить с погодой. Зимой российские автовладельцы жалуются, что масло часто замерзает, поскольку находится в верхней части коробки и поэтому замерзает. Теперь масло подается в верхнюю часть впрыскиванием, что означает, что у него совсем нет времени замерзать.

4) Надежнее! Новый дизайн уменьшает количество ходов, что уменьшает прямое воздействие на коробку. В сочетании с вариантами утечки масла из-за конструктивных изменений сохраняется только уплотнение привода. Это очень удобно, чтобы исключить все другие возможности утечки.

5) Дешево! Производитель заявляет, что замена редуктора на вариант с тросовым приводом не увеличивает стоимость машины. В настоящее время Lada начала сходить с конвейера с новой коробкой передач, которая позволит вам ездить более комфортно и быстрее за те же деньги.

отAdmin

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *